1921：在Targa Florio的胜利标志着Moto Guzzi的第一个令人印象深刻的奖杯。

1924：Moto Guzzi凭借C4V赢得欧洲锦标赛，获得第一、第二和第五名，成为赛事舞台上的有力竞争者。

1935：Stanley Woods 在 250 单缸和 500 双缸比赛中赢得了曼岛TT奖杯。

1949：Bruno Ruffo在新成立的世界锦标赛上加冕250cc世界冠军。Moto Guzzi在同级别中赢得了制造商冠军头衔。

1951：Bruno Ruffo 赢得了他的第二个世界锦标赛 250 冠军，而 Moto Guzzi 再次获得制造商冠军。

1952：Enrico Lorenzetti (I)凭借他的 Moto Guzzi 250 大获全胜，将车手和制造商世界冠军都带回了Mandello。

1953：Fergus Anderson在 350 级别中获得世界冠军，Moto Guzzi 赢得制造商冠军。

1954：Fergus Anderson重演了他去年的成功，再次获得350级别世界冠军，而Moto Guzzi则凭借制造商的胜利为其奖杯柜增添了又一个世界冠军。

1955：全能的8缸500首次亮相。

1955：Bill Lomas在350级世界锦标赛中夺冠，帮助Moto Guzzi赢得又一个制造商冠军。

1956：Bill Lomas连续第二年在350级世界锦标赛中获胜，Moto Guzzi再次赢得制造商冠军。

1957：Moto Guzzi与包括Gilera和Mondial在内的许多知名意大利制造商一起退出了赛道，在赢得3329场官方比赛胜利、14个世界冠军和11个曼岛TT奖杯胜利之后。

2006：Gianfranco Guareschi在传奇的Daytona赛道上凭借他的MGS 01在Twins之战中取得了历史性的两次胜利。

2007：Guareschi再度在他值得信赖的 Moto Guzzi MGS 01 鞍座上重演了他在Twins之战中的成功。